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增压系统的原理及优缺点

涡轮增压是利用发动机的废气，推动涡轮转动，与它同轴的压气机同时转动，将空气吸入新鲜空气，压缩后的空气进入进气道、燃烧室燃烧，起到增加进气量的作用。

诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。

优点：利用了废气能量，不损耗发动机的能量，发动机高速时，废气能量大，涡轮转速高，增压效果好。缺点：当发动机低速时，废气能量小，增压效果不明显。另外维护保养成本昂贵。---希望能帮到你。

机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%。机械增压与涡轮增压的孰优孰劣 涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶，从而使增压器进行工作的。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。

涡轮增加有几种工作方式?有什么好处?什么缺点?

1、增压迟滞。现象，加速感受相当线性化，与自然进气引擎差别不大，但缺点则是机械增压器*皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

2、这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。

3、但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

4、涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

发动机增压系统的种类

1、发动机增压系统主要分为涡轮增压、双涡轮增压、机械增压、涡轮增压机械增压和非主流增压。目前市场上多采用废气涡轮增压。涡轮增压系统的分类：机械增压系统安装在发动机上，通过皮带连接到发动机的曲轴。

2、复合增压 复合增压，其实就是一个车上既有机械增压，又有废气涡轮增压。

3、机械增压：压缩机（离心式或容积式）由发动机曲轴通过机械传动系统直接驱动。机械增压系统通常用于增压比小于6的场合。

双涡轮增压发动机?

双涡轮增压发动机是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。

双涡轮增压发动机是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时进气效率大幅提升增压效果更加显著动力性得到很大提升主要是为了改善“迟滞现象”。

双增压发动机一般采用涡轮增压和机械增压相结合的方法。涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮压缩进气的涡轮增压发动机，简称Turbo或T。如果你在一些车的车尾看到Turbo或者T，说明这款车用的是涡轮增压发动机。

发动机增压方式有几种

1、复合增压 复合增压，其实就是一个车上既有机械增压，又有废气涡轮增压。

2、发动机增压方式有四种，分别是：涡轮增压，涡轮增压发动机，高温高速废气进入涡轮，低温低速排出。废气的焓差和动能差转化为涡轮的机械功来驱动压气机，增加发动机的进气压力。机械加压；复合增压；气波增压。

3、增压方式主要有四种，分别为机械增压，气波增压，废气涡轮增压，复合增压。

4、气体波增压利用高压废气的脉冲空气波强制空气压缩，具有良好的增压和加速性能，但噪音大，装置体积庞大，不适合安装在较小的车上。

5、楼主，发动机增压方式按空气被压缩的方式不同可以分为四类，就是机械增压，排气涡轮增压，气波增压，复合增压。而排气涡轮增压器（就是涡轮增压器）分为两类：径流式涡轮增压器和轴流式涡轮增压器。

请叙述各类型增压系统的特点?

1、均匀，稳定；涡轮效率ηT高；全流进气；可用一个小一号的增压器；排气管结构简单；变工况能力差；扫气质量差（可能有倒流现象）；适用于工况稳定、压比较高的发动机。

2、机械增压——由曲轴经过齿轮增速箱驱动压气机。机械增压增压压力高，压气机消耗的功率大。为使内燃机机械效率不要过分下降，增压压力不能过高。

3、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。

4、使用寿命要比带增压的有优势。考虑到综合因素，涡轮增压最好，其次是自然吸气，最鸡肋的就是机械增压。很多豪华车搭载的是机械+涡轮两模式增压系统，赛车一般用涡轮，猛点的用双涡轮，甚至是4涡轮。

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