本篇文章给大家谈谈制冷剂鉴别仪操作步骤简答，以及制冷剂鉴别仪的工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享制冷剂鉴别仪操作步骤简答的知识，其中也会对制冷剂鉴别仪的工作原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

空调加氟步骤操作

热天空调加氟时，其实是能够直接使空调在制冷状态下运行，原因是在制热模式中，没办法实行加氟作业，因此冷天加氟时，要压迫空调进入制冷模式。相接加氟装备空调正常打开以后，从屋外机低压阀侧的工艺孔相连加氟装备。

如果是一直在使用的空调加氟，可按以下程序进行：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、角阀（带压力表）和充氟口，打开制冷剂钢瓶上的阀门、角阀，略微松开空调充氟口接头，排除软管内空气，然后再拧紧充氟口软管接头。

空调加氟的步骤和方法如下：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。

工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶具体步骤如下：依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。旋转取下空调外机充氟口的封口帽。

制冷剂的鉴别结果及作业方法?

1、蒸发残留物鉴别法 取一张干净的白纸，取小量的制冷剂洒在白纸上，待制冷剂蒸发后，观察残留在白纸上制冷剂的痕迹，如白纸无痕迹，则说明制冷剂的纯度符合要求；如白纸上有痕迹，则说明被测制冷剂不纯，不能使用。

2、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。

3、剂量与压力对比我们都知道制冷剂是以液体的形式储存，装载时需要加压。于是造假上会在剂量和压力上动“手脚”，通常会用R12的填充制冷剂。R12与正品的R134a罐相比，制冷剂会缩水1—2千克之多。

4、空调中制冷剂不足的常见的判断方法有：用手触摸气管阀门无明显发干的凉感。一旦缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。液管阀门是否结霜。

5、劣质制冷剂会影响系统运行性能及稳定性，更严重的会造成系统部件及压缩机的损坏。可以通过以下几种方法辨别是否为劣质制冷剂：是否通过正规渠道购买正规厂家生产的制冷剂，如价格明显低于市场价格的制冷剂，应该引起高度警惕。

6、用手触摸气管阀 门 无明显发干的凉感。一旦缺氟，导致 蒸发器 内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。液管阀门是否结霜。一旦缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。

制冷剂加注过程?

1、低压端加注制冷剂操作步骤：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母。从而排出注入软管中的空气。

2、汽车冷媒添加步骤：准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。

3、方法一：高压端充注法 将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。用制冷剂排除连接软管内的空气。将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

制冷剂鉴别仪使用时需要起动发动机。

1、汽车加氟需要启动发动机，原因如下：第一步，使用前需要将压缩机内的空气抽空确保其是真空状态。将导管连接好，高压表和低压表分别连接高压管和低压管。打开高压阀门和低压阀门，排除残余气体，直到压力表显示为零。

2、你好！启动发动机温度高不好弄，当然可以加完制冷剂比较好，需要正常启动发动机验证一下是否正常。

3、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

关于制冷剂鉴别仪操作步骤简答和制冷剂鉴别仪的工作原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 制冷剂鉴别仪操作步骤简答的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于制冷剂鉴别仪的工作原理、制冷剂鉴别仪操作步骤简答的信息别忘了在本站进行查找喔。