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道闸机有哪些功能

道闸的功能：断电手动开闸、时间保护、开闸优先、遥控开关闸、远程控制接口、工作温度控制、车走自动关闸、发光杆等。

道闸主要应用在出入口控制领域，比如高端物业小区，商场，大型停车场，写字楼，政府机构，集成，车站等场所，控制车辆有序进出，可以跟车牌识别系统组合，实现无人职守。防砸功能目前主要有三个 第一个是压力电波防砸。

卡片：开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片，开门卡胸卡合二为一。其他等设备。而智能道闸除了以上的功能，还加入一些先进的科学技术：车牌识别技术；高速电子道闸控制系统；智能管理软件系统。

停车场道闸类型有哪些?

停车场道闸有哪些：直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。

按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。

有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆在一般5米类。

顾名思义人行通道闸是人员进出管理闸机，常用款式分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移门、全高旋转闸等多种类型。

现在我们停车场所用的停车道闸杆都是全自动的，而道闸杆主要分为栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸等几种。而道闸杆的安装也是非常方便的，它还可以根据车的类型来调整道闸杆的高度。

停车场道闸系统属道尔智控、REFORMER立方等家好。

直流无刷道闸比交流道闸成本是不是要低一点

市场上道闸系统平均价格一万以下，意思是好点的也就一万左右，差的我在淘宝上看也有一两千块的。

直流有刷电机成本较低，控制技术比较简单，因此被国内闸机厂商广泛采用，但其中的碳刷属于易损耗件，需要定期维护和更换。直流无刷电机无碳刷，不存在此损耗，使用寿命也较长。

直流有刷伺服电机和无刷伺服电机的区别是是否配置有常用的电刷-换向器。 有刷直流伺服电机的换向是通过石墨电刷与安装在转子上的环形换向器相接触来实现的。

该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆在一般5米类。

如果遥控器的频率和直流无刷道闸控制器不匹配，无法进行配对操作。 如果直流无刷道闸控制器已经达到最大配对上限，需要先解绑之前的遥控器才能继续进行配对操作。

定频就是起落杆速度固定不可调节，变频是可以调节这个速度的，现在都没用变频了，都是直流无刷电机，起落速度也是可以调节的。

伺服道闸与直流无刷道闸的区别

1、本质上不同：无刷直流电机通常情况下转子磁极采用瓦型磁钢，经过磁路设计，可以获得梯形波的气隙磁密，定子绕组多采用集中整距绕组，因此感应反电动势也是梯形波的。

2、其区别在：直流无刷电机不带编码器，不带编码器的无刷电机无法用于伺服控制，只能用于动力驱动。交流伺服电机带编码器，可用于伺服控制。

3、实际上，无刷直流电机和无刷直流伺服电机的区别主要在于控制方式的不同。无刷直流电机通常只具有开环控制方式，也就是说，电机的输入电压或电流是根据电机的转速和转矩需求来设定的，而电机则根据设定的值进行工作。

4、无刷直流电机就是没有碳刷，现在新的电动车都是无刷的，里面靠霍尔开关来感应加上外部控制器控制电机旋转。直流伺服电机是运用于伺服系统的执行电机，像汽车上就有，它是伺服系统的执行机构。

5、无刷代表没有电刷，电刷用于直流电机启动是一易损件。无刷就是用驱动电路代替了电刷启动电机。2直流电机 就是指采用直流电源，他的难道就在于电机启动（由于直流电产生的磁场是恒定的），启动就需要电刷或者代替电刷的电路。

6、交流伺服驱动装置在传动领域的发展日新月异。永磁交流伺服电动机同直流伺服电动机比较，主要优点有： ⑴无电刷和换向器，因此工作可靠，对维护和保养要求低。 ⑵定子绕组散热比较方便。

直流无刷道闸还需要装地感器吗

确定位置易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。安装机箱 取出箱内随机附件。

l 控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为12V电压，注意不要弄错。l 地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

在停车场系统中，要确定地感线圈的作用首先我们得知道地感线圈安装的位置，地感线圈一般装在以下四个位置：入口票箱处（入口控制机）；入出口道闸处各一个；出口票箱处（出口控制机）。

矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

触发线圈和杆下的防砸线圈是为了防止砸车砸人的事情发现，一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。

地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。

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