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雷达地感可以合并安装?

1、雷达安装高度：下边沿距离路面 0.6m。防砸雷达在自动挡车器杆子起落方向的机箱侧面，正对车道，壁挂式安装。

2、会。地感和雷达供电系统不同。地感断掉，雷达可以独立运作，感应车辆报警。地感是指一种通过物理学知识而发明的一种感应器。有环形线圈式、四方形线圈式，超声波式、雷达型、视频型等等多种，通常应用在高速公路收费口。

3、成本：地感的价格较低，而雷达的成本相对较高。 施工便捷性：地感的施工过程相对麻烦，需要使用切割机进行地感切割布线圈。而雷达的施工则更为方便，只需在道闸上打孔安装调试即可。

停车场雷达可以过滤人员么

1、停车场雷达对人体是没有多大伤害雷达照射辐射太强所以会对人体造成一些危害。如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体应该不会有太大伤害。不过最好去医院检查，听医生建议。

2、雷达生命探测仪是一种是借着感应人体所发出超低频电波产生之电场（由心脏产生）来找到活人的位置。

3、除了辅助驾驶员找到合适的停车点以外，泊车的雷达还可以提高驾驶员的安全性。它可以帮助驾驶员在狭窄的环境中实现精准的倒车，从而可以减少交通事故的发生。此外，泊车雷达还可以帮助那些不太自信的新手驾驶员更加自信地驾驶车辆。

4、泊车辅助系统的出现使停车变得越来越轻松，其发展是由简单的辅助到综合的全自动泊车，它们的目的都是要帮助你在拥挤的停车场轻松入位。最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统。下面就和小编一起了解一下吧。

5、它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高了行车安全性。

道闸雷达常见故障

道闸雷达常见故障：设备电压不稳定，一般常见道闸都是12V输出，但是在道闸运行过程中有可能输出不稳定，我司建议道闸雷达使用单独供电。人站在前方绿灯不亮，可能雷达设置了人车区分模式 安装后绿灯常亮，不落杆。

设备电压不稳定。根据道闸雷达的介绍得知，闸雷达采用国际先进的微波高精度定位技术，道闸雷达绿灯常亮外壳拆开就不亮了是因为设备电压不稳定，常见道闸都是12V输出，但是在道闸外壳拆开过程中输出不稳定，导致不亮，可以单独供电。

探头安装有误或有脱落现象，导致雷达无法正常工作。 产品本身质量有问题，超声波探测距离不准确和反应器运作不正常。 探头安装是否松动，如方向向下，探测的是地面，一挂倒挡自然会发出叫声。

大华道闸防砸雷达红灯一直亮，可以尝试以下步骤进行关闭： 重新启动雷达并复位系统，确认系统无误后再次测试。 检查雷达系统是否正常工作，可以重新校准雷达系统并调整敏感度，从而消除红灯常亮的问题。

道闸的常见故障的解决方法电机运转但闸杆无反应：检查摆臂离合是否合上。闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降：车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。

检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；机箱内异常响动 检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。

道闸防砸系统是怎样工作的

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人（接触力度是可以调节的），装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。

道闸防砸功能是硬性规定。防砸技能如下：地感防砸技能。

道闸主要应用在出入口控制领域，比如高端物业小区，商场，大型停车场，写字楼，政府机构，集成，车站等场所，控制车辆有序进出，可以跟车牌识别系统组合，实现无人职守。防砸功能目前主要有三个 第一个是压力电波防砸。

首先当车辆要通过自动道闸时会先驶入“触发雷达”的微波范围内触发道闸摄像机抓拍车牌并控制自动闸杆升起。其次之后车辆驶入“防砸雷达”的微波范围直到完全驶离自动闸杆才会放下。

当空降闸闸杆在降落的全过程中触碰到车子或是路人，道闸杆底端的硫化橡胶条遭受摩擦阻力，便会降低全自动改成冉冉升起情况，具有避免砸车砸人的功效。

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